STARTSIDAN | NYHETER | LE MANS | LMES/ALMS | LE MANSGAZINE | ÖVRIGT

LE MANS 2003: ESSAIS PRÉLIMINAIRES

Bentley först, TVR sist...

Essais Preliminaires 2003 Det var en lite märklig testhelg i år. ACO hade kommit på en ny regel som säger att man inte får köra över den vita sidlinjen, hjulen får vara på den men inte komma över på fel sida. Tanken var att man skulle förhindra att grus kommer upp på banan men avåkningar sabbar ju hela den idén.
Nu blev det lite si och så med den regeln, i princip alla prototyper struntade fullkomligt i den utan att se ut att riskera svartflagg (som var den utlovade påföljden) medan GT-bilarna försökte respektera den.

Det delades ut en och annan svartflagg men bara till GT-bilar. Regeln ändrades senare under dagen till att 'inte gå för hårt på kurbsen'... Frågan är om regeln överlever till tävlingen? Förhoppningsvis inte.

Hur som helst så var varvtiderna förvånanvärt låga i år med Bentley nr 7 som snabbaste bil på 3:34.820 att jämföra med bästa bil 2002 som var Audi R8 nr 2 med 3:30.296. Ännu märkligare var att bästa Audi i år (Team Goh) satte en tid som var hela 8 sekunder sämre än 2002; 3.38.385!
Orsaken till långsamheten är väl främst de 10% mindre restriktorerna men även den märkliga linjeregeln kan ha stört lite. Ytterligare en orsak sades vara det varma vädret, det var 27 grader varmt fortfarande på kvällen och det tycker tydligen inte bilarna riktigt om.

Som vanligt är det endast de lite intressantare bilarna som visas här.

Bentley Speed 8 Det var ju inte direkt oväntat att Bentley skulle vara snabbast under testhelgen men det satt ganska hårt inne, 3.34.880 blev det till sist efter en problemfri (eller? jag har inte hört något annat i alla fall...). Man testade lite olika varianter av endplates men om det har haft någon inverkan på varvtiderna återstår att utröna.

Audi R8 Frank Biela råkade ut för en rätt otäck krasch i Porschekurvorna när han halkade på en oljefläck i c:a 200 km/h och slog hårt in i muren med bakändan före. Biela klarade sig utan skador men Audi UK får ett bökigt jobb med att få ihop bilen till juni. Trots kraschen så lyckades man med fjärde bästa tid på 3.39.016.

Bäst av Audisarna var japanska Team Goh som lyckades klämma sig in mellan de bägge Bentleybilarna med en tid på 3.38.385.
Jan Magnussen var lyrisk över bilen och tyckte att det var den bästa bil han kört. Som ett exempel på R8:ans förträfflighet så kunde han köra med gasen i botten i den nya kurvan efter dunlopbron medan han fick släppa upp lite i Panozen han körde förra året. Magnussen uppgav att det kändes väldigt skönt att äntligen få köra en bil som faktiskt kan vinna - åren hos Panoz blev lite frustrerande.

Både Stefan Johansson (Champion Racing, Audi R8) och Calle Rosenblad (Courage Compétition, Courage C65) var upptagna på annat håll under testhelgen. Johansson var i Brands Hatch med sitt Cartstall men hade nog hellre varit på Le mans då hans båda bilar kom sist.
Samma sak för Rosenblad fast med den skillnaden att han kom sist i STCC i den BMW han körde. Bägge två har ju kört på Le Mans förr så de behövde inte köra de tio varv som krävs för att få starta i juni.

Dome S101 Racing For Holland verkar ha lagt av med sin gamla vana att skärra toppstallen med snabba varv runt Le Mans, men man försökte i alla fall. 6:e och 8:e plats är i och för sig inte så dåligt men de var aldrig riktigt i närheten av Bentley. 3.41.535 för bil nr 15 och 3.42.185 för nr 16 blev slutresultatet. Jan Lammers räknade med att vara 2:a-3:a men motorproblem satte stopp för dom planerna.

Kondo Racing lyckades ta 12:e plats med 3.44.748. Frågan är om de två-tre tappade sekunderna till RFH berodde på motorn eller något annat, Kondo kör på samma sorts Mugenmotor som MBD använde förra året medan RFH använder den beprövade V10:an från Judd.

DBA4 03S Bilen med fler namnbyten och versioner än det går att hålla reda på (från början känd som Reynard 02S) var snabbast av alla i LMP675 och tog sig in på en 14:eplats totalt med 3.47.708.
Det var en osedvanligt lyckad testhelg för John Nielsen och hans RN Motorsport, enda smolket i bägaren var att tiden gick ut precis som man skulle till att sätta sitt snabbaste varv.

Johhny Dumfries, som vann 1988, kör sitt första Le Mans sedan 1992 vilket innebär att han måste köra de tio kvalvarven för att få starta i juni. Dessutom visade sig hans hjälm vara för gammal...

I och med att Dumfries är med i år så är alla förare från 1988 år vinnarbil, Jaguar XJR-9, på plats. De övriga två är Jan Lammers och Andy Wallace.

Porsche 996 GT3RS The Racers Group lyckades bäst av GT-bilarna med 4.08.636 med Alex Job Racing i bakhasorna med en tid på 4.11.316.
Att det blev Porsche som var snabbast är väl inget man förvånas över, GT3:an är den enda bil som har gått opåverkad ur den allmänna effektminskningen på 10% då luftinsuget i motorn i sig är mer begränsande än restriktorerna. Teknikerna i Weissach har t o m lyckats klämma ur några Nm extra vridmoment ur motorn.

Orbit Racing, som parkerade så fint vid depåmuren efter ett växellådsras 2002, knep tredjeplatsen i GT-klassen med 4.13.141. Man hoppas på ett bättre resultat i år och har fått med sig en av de verkliga Porschevirtuoserna i bilen, nämligen Marc Lieb. Märkligt nog så är Lieb debutant i år men han hade inga problem med att köra sina tio varv.

Ferrari 360GT Det var nära att Risi-Ferrarin knep tredjeplatsen från Orbit då man hamnade bara c:a fyra tiondelar efter på 4.13.583. Risi Competizione kom ju på en andraplats totalt på Daytona och med tanke på hur väl Ferrariprivatisterna lyckats i FIA GT så finns det all anledning för Porsche att se upp. Visserligen så såg det ut ungefär likadant inför 2002 års Le Mans men då var Ferraristallen debutanter, nu har de ett års erfarenhet och Ferrarifabrikens välsignelse.

Det har inte rapporterats om några problem för Ferrarisarna under testhelgen vilket bådar gott.
Resultatlistan i GT-klassen är i princip Porsche-Ferrari-Porsche-osv. Räkna med en hård kamp i sommar.

TVR T440R TVR hade det tjorvigt under testhelgen då de hade fyra förare som behövde köra de tio varven och krånglande motorer. Motorn i bil nr 92 brakade ihop och man hade bara en utbytesmotor med sig. Som väl är så måste inte förarna köra varven i den rätta bilen så man satsade på att hålla åtminstone en bil igång. Det blev lite nervöst när även bil nr 91 började gå hostigt men man lyckades ändå att kvala in förarna. Bägge TVR-bilarna hamnade dock sist i tabellen med bil 91 på 4.32.681 och 4.42.521 för bil 92.

Spyker C8 Double 12R Med 70 kg straffvikt och 15% mindre restriktor lyckades man ta sig in på tionde plats av femton i GT-klassen med en tid på 4.18.232.

RESULTAT

 
Nr
Klass
Stall
Förare
Bil
Sess 1 Sess 2
1
7
GTP
Team Bentley
Tom Kristensen
Rinaldo Capello
Guy Smith
Bentley Speed 8
3.38.886 3.34.820
2
5
900
Audi Sport Japan Team Goh

Seiji Ara
Marco Werner
Jan Magnussen

Audi R8
3.40.081 3.38.385
3
8
GTP
Team Bentley
Johnny Herbert
David Brabham
Mark Blundell
Bentley Speed 8
3.38.935 3.38.769
4
10
900
Audi Sport UK
Frank Biela
Perry McCarthy
Mike Salo
Audi R8
3.39.016  
5
6
900
Champion Racing
Stefan Johansson
JJ Lehto
Emanuele Pirro
Audi R8
3.39.306 3.39.077
6
15
900
Racing for Holland
Jan Lammers
Andy Wallace
John Bosch
Dome S101 Judd
3.41.535  
7
4
900
Riley & Scott Racing
Jim Matthews
Marc Goossens
Christophe Tinseau
Riley & Scott Mklll C
3.44.515 3.41.856
8
16
900
Racing for Holland
Felipe Ortiz
Beppe Gabbiani
Tristan Gommendy
Dome S101 Judd
3.50.213 3.42.185
9
18
900
Pescarolo Sport
Eric Helary
Soheil Ayari
Nicolas Minassian
Courage C60 Peugeot
3.47.018 3.42.485
10
13
900
Courage Competition
Jonathan Cochet
Stephan Gregoire
Boris Derichebourg
Courage C60 Judd
3.46.369 3.42.535
11
11
900
JML Team Panoz
Olivier Beretta
Gunnar Jeannette
Max Papis
Panoz LMP 01
3.46.826 3.44.694
12
9
900
Kondo Racing
Ukyo Katayama
Masahiko Kondo
Ryo Fukuda
Dome S101 Mugen
3.55.433 3.44.748
13
17
900
Pescarolo Sport
Jean-Christophe Boullion
Franck Lagorce
Stephane Sarrazin
Courage C60 Peugeot
3.46.987  
14
26
675
RN Motorsports
John Nielsen
Hayanari Shimoda
Johnny Dumfries
DBA4-03S Zytek
3.47.708  
15
12
900
JML Team Panoz
Scott Maxwell
Benjamin Leuenberger
David Saelens
Panoz LMP 01
3.52.390 3.48.546
16
20
900
Lister Storm Racing
Jamie Campbell-Walter
Nathan Kinch
Jean-Denis Deletraz
Lister Storm LMP
3.54.229 3.48.983
17
22
900
Taurus Sports Racing
Första reserv

Justin Keen
Phil Andrews
Christian Vann

Lola B2K / 40 Judd
3.58.836 3.53.805
18
19
900
Automotive Durango

Sylvain Boulay
Michele Rugolo
Jean Bernard Bouvet

Durango MG
4.03.026 3.55.589
19
88
GTS
Veloqx
Prodrive Racing

Tomas Enge
Jamie Davies
Peter Kox

Ferrari 550 Maranello
3.58.993 3.57.180
20
14
900
Team Nasamax
Robbie Stirling
Bryan Herta
Romain Dumas
Reynard 01Q Cosworth
3.58.599 3.57.472
21
29
675
Noel del Bello Racing
Jean-Luc Maury-Laribiere
Pascal Fabre
Christophe Pillon
Reynard 2KQ LM Lehmann
3.57.760  
22
27
675
Intersport Racing
Jon Field
Duncan Dayton
Rick Sutherland
Lola EX257 AER
0.00.000 3.58.044
23
80
GTS
Veloqx
Prodrive Racing
Anthony Davidson
Kelvin Burt
Darren Turner
Ferrari 550 Maranello
3.58.913 3.58.185
24 72 GTS Luc Alphand Aventures Luc Alphand
Frederic Dor
Jerome Policand
Ferrari 550 Maranello 4.03.519 3.58.785
25
50
GTS
Corvette Racing
Ron Fellows
Johnny O'Connell
Franck Freon
Chevrolet Corvette C5-R
4.03.846 3.58.895
26
66
GTS
Konrad Motorsport
Franz Konrad
Toni Seiler
Saleen S7-R
4.04.272 3.59.071
27
24
675
Rachel Welter
Olivier Porta
Yojiro Terada
WR LMP-01 Peugeot
4.02.997 3.59.370
28
31
675
Courage Competition
Philippe Alliot
David Hallyday
Courage C65 JI
4.09.855 4.00.022
29
86
GTS
Larbre Competition
Christophe Bouchut
Patrice Goueslard
S Zaccha
Chrysler Viper GTS-R
4.00.896 4.00.896
30
53
GTS
Corvette Racing
Oliver Gavin
Kelly Collins
Andy Pilgrim
Chevrolet Corvette C5-R
4.05.871 4.01.727
31
21
900
Edouard Sezionale

Edouard Sezionale
Patrice Roussel
L Lasserre

Norma M2002-2 Ford
4.18.318 4.03.192
32
65
GTS
Graham Nash Motorsport
Fjärde reserv
Mike Newton
Tommy Erdos
Gavin Pickering
Saleen S7-R
4.06.815 4.03.432
33
64
GTS
Graham Nash
Motorsport

Pedro Chaves
Miguel Ramos
Ni Amorim

Saleen S7-R
4.06.089  
34
81
GT
The Racers Group
Kevin Buckler
Jorg Bergmeister
Timo Bernhard
Porsche 911 GT3-RS
4.12.638 4.08.636
35
67
GTS
Konrad Motorsport
Andra reserv
Walter Brun
Jesus Villaroel
Jean-Francois Yvon
Saleen S7-R
4.22.346 4.08.908
36
61
GTS
Carsport America
Mike Hezemans
Anthony Kumpen
David Hart
Pagani Zonda
4.11.804 4.11.273
37
93
GT
Alex Job Racing

Lucas Luhr
Sascha Maassen
Emmanuele Collard

Porsche 911 GT3-RS
4.11.316  
38
87
GT
Orbit
Leo Hindery
Peter Baron
Marc Lieb
Porsche 911 GT3-RS
4.14.424 4.13.141
39
94
GT
Risi Competizione
Terry Borcheller
Ralf Kelleners
Anthony Lazzaro
Ferrari 360 Modena
4.16.870 4.13.583
40
78
GT
PK Sport
Robin Liddell
David Warnock
Piers Masarati
Porsche 911 GT3-RS
4.16.545 4.16.004
41
95
GT
Risi Competizione
Butch Leitzinger
Johnny Mowlem
Shane Lewis
Ferrari 360 Modena
4.20.540 4.16.777
42
75
GT
Thierry Perrier
Ian Khan
Michel Neugarten
Nigel Smith
Porsche 911 GT3-RS
4.19.490 4.17.105
43
70
GT
JMB Racing
David Terrien
Fabrizio de Simone
Ferrari 360 Modena
4.19.311 4.17.798
44
83
GT
Seikel Motorsport
David Shep
Tony Burgess
John Lloyd
Porsche 911 GT3-RS
4.20.197 4.17.821
45
85
GT
Spyker Squadron
Norman Simon
Hans Hugenholtz
Tom Coronel
Spyker C8 Double 12R
4.18.978 4.18.232
46
23
675
Team Bucknum Rracing
Chris McMurry
Jeff Bucknum
Bryan Willman
Pilbeam MP91 Willman
4.27.530 4.20.097
47
77
GT
Team Taisan Advan
Atsushi Yogo
Porsche 911 GT3-RS
4.21.261 4.20.834
48
25
675
Gerard Welter
Jean-Rene de Fournoux
Stephane Daoudi
Bastien Brière
WR LMP-02 Peugeot
4.38.674 4.20.858
49
84
GT
T2M Motorsport
Vanina Ickx
Patrick Bourdais
Roland Berville
Porsche 911 GT3-RS
4.24.500 4.20.867
50
74
GT
Luc Alphand Aventures
Sjätte reserv
Marino Franchitti
James Ruffier
Olivier Thevenin
Porsche 911 GT3-RS
4.23.978 4.20.889
51
68
GTS
Scorp Motorsport
Luis Marques
Rene Metge
Christian Lavieille
Chrysler Viper GTS-R
4.21.135  
52
82
GT
The Racers Group
Tredje reserv
Paul Daniels
Pierre Ehret
Werner Groebl
Porsche 911 GT3-RS
4.23.853 4.22.332
53
79
GT
PK Sport
Femte reserv
Gregor Fisken
Ian Donaldson
Bart Hayden
Porsche 911 GT3-RS
4.29.765 4.23.413
54
99
GT
XL Racing
A Barde
Michel Ferte
G Lesoudier
Ferrari 550 Maranello
4.29.319 4.28.749
55
91
GT
DeWalt Racesport
Salisbury

Richard Stanton
Richard Hay
Rob Barff

TVR Tuscan T400R
4.32.681  
56
92
GT
DeWalt Racesport
Salisbury
Tim Sugden
Michael Caine
Mike Jordan
TVR Tuscan T400R
4.42.521  

All text ©2002-04 Johan Söderberg.
Frågor, förslag, synpunkter eller annat?
Hör av er till
info@n138.com

-