STARTSIDAN | NYHETER | LE MANS | LMES/ALMS | LE MANSGAZINE | ÖVRIGT

LE MANS 2002: MBD SPORTSCAR

LMP07's revansch

Panoz LMP07. Kl 13:13 (eller runt två, se nedan) bröt MBD Sportscar sitt första försök på Le Mans pga elfel. En liten tröst är att bilen åtminstone höll längre än Panoz egna LMP01:or (som är Evo-versioner av den gamla LMP1:an efter att man lagt ner LMP07-projektet) som bröt med en halvtimmes mellanrum på söndagförmiddagen (10:12 och 10:45 för att var exakt) pga motorhaveri.
Man startade från en inte alldeles lysande 25:e plats med kvaltiden 3:49.299, 20 sekunder sämre än Audi nr 2 i Pole och låg, bortsett från MG, i LMP675-svepet.
Förra året satte bästa LMP07 en kvaltid på 3:42:974 (Pole-Audi 3:32:429) men det kanske man kan skylla på den nya kurvan. 

Redan från början rapporterade Didier de Radiguez, som tog första passet, om att bilen visserligen var snabb på rakorna men betydligt bökigare i kurvorna. Man kom överens om att det är ju inget vidare att sitta och tampas med det i 24 timmar så man tog ett lite längre stopp än planerat när det var dags att tanka första gången och ändrade lite inställningar och löste på så vis problemet.

Värre var det då John Graham kom in till depån efter c:a 6 timmar körda pga att underredet skrapade i marken, gasvajern kärvade och bränslefiltret krånglade. Vad skrapandet berodde på är det ingen som avslöjar men en vild gissning är en brusten hjulupphägning eller nåt sånt. När man väl fått ordning på allt detta efter en timme så går bilen riktigt bra i och stämningen i stallet stiger.

Vid midnatt är det dock dags för nästa långa stopp, den här gången pga ett elfel som förföljt bilen under den sena kvällen men efter 35 minuter så är man ute igen, då med Milka Duno bakom ratten och allt verkar gå som det ska. Utan några större problem rullar det på ända tills tvåsnåret (uppgifterna går isär, ACO:s officiella tid säger 13:13, MBD "aproximately 2:00pm". Själv kommer jag inte ihåg närmare när det var. Välj själva vilket som passar bäst). John Graham rapporterar att motorn är kraftlös och inte går att varva ordentligt. Väl i depån konstaterar man att det är samma elfel som plågat dem under större delen av tävlingen som orsakar motorkrånglet. Efter 10 minuters funderande inser man att det skulle ta längre tid att reparera felet än det fanns tid kvar av loppet så man bryter med endast två timmar (eller 2:47, lika illa ändå) kvar till målgång. När man bröt låg man på 25:e plats totalt med 259 varv. MBD Sportscar lyckades trots allt bättre än Panoz själva gjorde med LMP07:an.

Saxat från mbdsportscars.com
MBD Technical Director Larry Holt: "It was a great shame that we had to stop so close to the end but the fix would have taken all the time that was left in the race. I feel very badly for the crew and drivers who gave me 100% all week and through the race. We had a few issues but generally the car ran reliably. All of the chassis problems appear to have been sorted and we can now focus on performance. We should draw some satisfaction from the fact that MBD outlasted a lot of bigger teams."

All text ©2002-04 Johan Söderberg.
Frågor, förslag, synpunkter eller annat?
Hör av er till
info@n138.com

-